東莞車床加工闡述車床加工中是依靠刀具的移動來完成對多餘毛坯料的車削，但是在針對精密細長軸類的加工中，常規車床顯然無法滿足加工需要，而縱切車床的出現使批量加工精密軸類工件成為可能。縱切車床，顧名思義就是在金屬切削加工中，刀具的運動軌跡相對於工件的中軸線是呈垂直的，而不是軸向移動的，也就是在加工中工件是旋轉和移動的，車刀不需要跟隨工件移動，與常規的車床有著本質的別。  

東莞車床加工:該機床也可稱為走心式數控車床。目前市場上縱切車床的最大加工直徑為32mm，在精密軸類加工市場有很大優勢。該係列機床可配備自動送料裝置，實現單台機床的全自動化生產，減少人工成本和產品不良率。

航空、航天、軍工、汽車、摩托車、通訊、製冷、光學、家電、電子、微特電子、鍾表、辦公設備等行業的各種高精度、多批量、外形複雜的軸類零件的精密複合加工都會用到數控車床加工。
東莞車床加工的加工範圍：
    車床主加工要用於加工各種回轉表轉體的端麵，以及螺旋麵。在機械零件中，回轉表麵的加工占有很大比例，如內外圓柱麵、內外圓錐麵及回轉成形麵等。所以車床在機械製造中，應用非常廣泛。通常在金屬切削機床中所占的比重最大，約占機床總數的30％左右。
    臥式車床是最常用的一種車床，其工藝範圍很廣，能進行多種表麵的加工，如內外圓柱麵、圓錐麵、環槽及成形麵、端麵、螺紋、鑽孔、擴}L、車孔、鉸孔、滾花等。
    東莞車床加工車床種類
    為滿足車削加工的需要，根據不同回轉表麵需要，應選用不同 型號類型的車床：車床按其結構不同可分為：儀表車床，落地及臥式車床，立式車床，回輪、轉塔車床，曲軸及凸輪軸車床，仿形及 多刀車床，輪、軸、錠、輥及鏟齒車床，馬鞍車床及單軸自動車床， 多軸自動、半自動車床和數控車床等。此外還有很多專門化、專用車床等。
    東莞車床加工普通臥式車床:
    1、主軸葙
    主軸箱l固定在床身6的左上端，內部裝有主軸及變速傳動機構，其功用是支承主軸，並把動力經變速傳動機構傳遞給主軸，使主軸通過卡盤等夾具帶動工件轉動，以實現主運動。
    2、進絡箱
    進給箱12固定在床身左端前側，內部裝有進給運動的變換機構，用於改變機動進給量大小及加工螺紋的導程大小。
    3、溜板箱
    溜板箱ll與床鞍相連，在床身的前側隨床鞍一起移動，功用是把進給箱傳遞來的運動傳至刀架，實現機動進給或車削螺紋。
    4、床身
    床身是車床的基礎部件，用來支承其他部件，使其他部件在 工作時保持準確的相對運動軌跡。
    5、刀集
    刀架主要用於夾持刀具，並在床鞍帶動下在導軌上移動，實現縱、橫向運動。
    6、尾座
    尾座安裝在床身右上端，可沿縱向導軌調整位置，它的功能主要是安裝頂尖支承工件，或安裝刀具進行鑽孔、擴孔、鉸孔等
    孔加工
    臥式車床的傳動係統框圖。電動機輸出的動力，經傳動帶傳給主軸箱。變換箱外手柄的位置，可使箱內不同的齒輪組齧合．從而使主軸得到不同的轉速。主軸通過卡盤帶動工件旋轉。同時，主軸的旋轉通過交換齒輪、進給箱、光杠(或長絲杠)、齒輪齒條，使溜板箱帶動刀架沿床身導軌作縱向進給。或通過齒輪帶動中滑板絲杠使中滑板作橫向進給(或通過長絲杠和開合螺母使昏畦箱盤動衛架作縱向進給)。